Preentrega 22.10.14

Compendio del trabajo realizado hasta la fecha.

Fase II

Tras la intervención a mayor escala de carácter más paisajístico-territorial, comienza la colonización edificatoria, también organizada en distintas fases repartidas en el tiempo y el espacio. La primera de ellas enlaza la zona de la terminal con el área del campus tecnológico propuesto en el máster plan.  Se estructura a modo de rizoma que mantendrá la retícula exagonal preexistente; los clusters de los Smithson, Biljmer y sobre todo el proyecto de Steven Holl en Shenzen sirven como referencia de partida.

Industrial Mountain - Leisure Valley

Desarrollo de un volumen facetado con idea de montaña que responde al ruido y la contaminación generando una barrera al interior del proyecto haciéndolo más amable. La construcción y la estructura se inspiran en la sala de exposiciones del auditorio de Ávila (Patxi Mangado)

Fase I

Tras distintos trabajos mediante contraste de superficies, manchas y en base al análisis del entorno y su interpretación la estructura general del proyecto queda de la siguiente manera. Haciendo uso de la huella de las pistas se realiza una actuación de escala paisaje introduciendo el lago colindante y haciendo referencia al que diera nombre al aeropuerto, mediante un canal en la zona de la terminal pasan a formar parte de la red fluvial preexistente. Por otro lado, antes de comenzar a hablar de términos edificatorios propiamente, se incluyen zona de cultivo, zona de pradera virgen y zona boscosa, vestigio de lo que un día fue esta zona de Berlín, manteniendo especies autóctonas. A partir de los diagramas se entiende como la naturaleza reocupa el lugar respetando en cierta forma el programa aeronáutico.

Esbozo territorial

Fotos aéreas en distintos años y esbozo propuesta.

Del Paraíso entre dos mares a la muerte de una Utopía

Enlazo post donde cuento brevemente el desarrollo urbanístico y arquitectónico de La Manga.
Referente al proyecto de la asignatura me interesa especialmente como referencia la propuesta de ocupación de Bonet y Torné así como el conjunto hexagonal del primero. Post publicado por Aguilera y Guerrero arquitectos en su blog.
http://hasxx.blogspot.com.es/2014/09/un-paraiso-entre-dos-mares-por-santiago.html

¿Qué cabe en Tegel?

A raíz del enunciado de PAVI intentamos hacernos idea del tamaño real del aeropuerto, mucho mayor de lo que podríamos (al menos en mi caso) creer a priori. Para ello tomamos distintas imágenes aéreas con una escala similar a la del aeropuerto y comparamos sus superficies y usos.

(descargar imagen para ver en mayor tamaño)

Además de la información dada en la imagen añadiríamos:

La longitud del aeropuerto es de 4.500m (1h andando).

El ancho de pista es de 50m, (Una calle con aceras en ambos lados, carril bici, 2 carriles en cada sentido con mediana tiene 20m de ancho.) Para hacernos idea, la M50 en sus zonas de mayor anchura (Arcén, vía de servicio, 4 carriles, mediana, 4 carriles, vía de servicio y arcén) tiene 45m.